Биография Кристофера Коккерелла

0 32

Дата рождения: 4 июня 1910 года
Дата смерти: 1 июня 1999 года
Место рождения: г. Кембридж, Великобритания

Кристофер Коккерелл – известный британский инженер. Коккерелл оставил он свой след в истории и как известный конструктор.

Коккерелл появился на свет 4 июня 1910 г. в Великобритании в городе Кембридж. Кристофера отдали в Школу Грешема в Холте, после окончания, которой он поступил в Питерхаус – колледж при Кембриджском университете.

В 1931году Коккерелл завершил свое образование в Кембриджском университете, где он изучал машиностроение. Сразу после окончания он поступил на службу в конструкторское бюро, но через некоторое время решил вернуться в университет для изучения электроники.

С 1935 г. по 1950 г. Коккерелл работал в компании Маркони и вложил много труда в развитие радионавигационных схем и систем связи в сфере авиации. Во время работы у Маркони, Кристофер Коккерелл зарегистрировал 36 изобретений.

Будучи конструктором, Коккерелл ставил перед собой много задач, одной из которых было увеличение скорости морских судов. Его эксперименты начались с разработки воздушной смазки корпуса. Однако результаты показали, что сократить трение можно, если корпус на воде будет поддерживать толстая воздушная подушка.

Инженер занялся разработкой такого в 1953 году. Первые эксперименты конструктора проводились на Оултон Броуд, в Норфолке.

В конце 1955 г. конструктор подал первую заявку и зарегистрировал периферийную сопловую систему образования воздушной подушки. Данная конструкция представляла собой радикально новое изобретение.

Воздушные струи, которые усиливались от окружности днища судна до его центра, превышали подъемную силу воздушной подушки в несколько раз. Эта конструкция позволила сделать судна подобного типа применимыми. Свое первое изобретение инженер назвал «Hovercraft» или парящий аппарат.

Кристофер Коккерелл пересматривал различные варианты устойчивости судна на воздушной подушке. И в 1957 году он использовал конструкцию гибкой юбки, которая вызвала неодобрение среди коллег конструктора, так как они сомневались, что ткань может поддержать судно на воде.

В 1958 году К. Коккерелл нашел компанию, которая коммерчески поддержала его проект. И в 1959 году на воду было спущено первое судно на основе воздушной подушки, и успешно пересекло Ла-Манш.

Появление новой конструкции стало сенсацией. Вентиляторы приводились в движение газотурбинными агрегатами, для того чтобы воздух мог накачиваться в пространство, расположенное под днищем.

Подушка была посажена в каркас из гибкой юбкой, созданной из прорезиненного материала.

Судно могло передвигаться за счет авиационных пропеллеров, и было очень маневренным. Его скорость достигала до 100 км/ч. Первый аппарат весил порядка 7 тонн и мог вмещать на борту до 500 пассажиров и 60 транспортных средств. За это достижение королева Великобритании в 1969 году, пожаловала ему титул сэр.

В 70-х годах изобретатель стал интересоваться тем, как извлечь энергию из морских волн. Он пытался производить гидравлические устройства, для производства электроэнергии.

В свой последний путь сэр Кристофер Коккерелл отправился 1 июня 1999 года. Ему было 88 лет. Умер он в графстве Хемпшир.

Достижения Кристофера Коккерелла:

• Создание периферийной сопловой схемы
• Создание конструкции гибкой юбки
• Воздание воздушной подушки для воздушных судов

Даты из биографии Кристофера Коккерелла:

• 1910 г. 4 июня родился в Великобритании
• 1931 г. окончил Кембриджский университет (машиностроительный факультет)
• 1935 г. по 1950 г.работал в компании Маркони
• 1953г. занялся разработкой воздушной подушки для судов
• 1955 г. запатентовал периферийную сопловую схему воздушной подушки
• 1957г. использовал конструкцию гибкой юбки
• 1959 г. спустил на воду первое судно на воздушной подушке

Интересные факты Кристофера Коккерелла:

• 1966 г. Стал командором ордена Британской империи
• 1966 г. Стал членом Королевского общества
• 1969 г. Королева Великобритании пожаловала ему титул сэра
• Разработал плот Коккереля, позволившего решить задачи, связанные с преобразованием энергии морских волн в электрическую.

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.